住まいづくりのコンシェルジュから転身 佐賀県知事に挑戦した飯盛良隆のブログです。
平成２８年３月６日。２５年前からの念願が叶い、只見線に乗車することが出来ました。高専を卒業する年に企画した、このルートを通って北海道を目指すこと。当時人気のトワイライトエクスプレスのチケットが、偶然にも前日に手に入りルートの変更をしたのです。
紅葉の時期は特に人気のこの路線、雪が溶け始めるこの時期は、ご乗車なさる観光客も少ないようです。
紅葉はなくても車窓には美しい渓谷が見えてきます。
平成２３年の大雨で不通になった区間。バス代替輸送のため線路を眺めながら走ります。
会津川口駅にて。これから会津若松を経由し仙台市内泊。明日は東日本大震災で津波被害を受けた、東松島市野蒜地区と石巻市、女川町へと足を運ぶ予定です。
平成26年4月7日、横須賀市にある田戸台分庁舎へ足を運びました。こちらの施設は、昨年3月に参加した海上自衛隊横須賀基地「艦艇」乗艦見学ツアーで訪れた、第二術科学校でOB自衛官の方から「夏と桜の季節に一般開放があるから」と薦められ、たまたま春の一般公開5日間が私の上京予定にリンクしたので足を運びました。
伊勢神宮ツアーと東京での指導員クラス授業最終回までの合間に、以前から行きたかった西脇市を訪れることができました。愛知県から兵庫県へ移動する車中から見えるデッカいソーラーパネル。南草津と石山駅の間にあります。
さて、西脇駅は想像していた以上にローカルな駅です。佐賀で例えるなら・・・。
ちょっと、西脇の市街地を散策します。市役所にほど近い場所、西脇は播州織で有名なところらしく、昭和の半ば頃までは九州からも女性達が職工として移り住んだそうです。
昔ながらの機械が今も現役として活躍する工場を見学することができました。
紙に穴が空いているのがデザインのパターンで、これを長くすればより大きな柄を織り上げることができるそうです。
いろんなデザインのものが商品化されています。
西脇市といえば「日本のへそ」と呼ばれています。北緯35度、東経135度の経緯が交わる場所です。天文台のある明石が有名ですが、エネルギーのレベルからすれば、比べても劣らないところだと思います。
西脇市の北東の端 対岸の丹波市には円応教の聖地がありました。良い土地は、宗教家が先に気がつくのでしょうか。インパクトがあります。
昨日は朝早く浅草橋を出発して、日光へ出掛けてきました。日光へ足を運ぶのはたぶん３回目。いつもは東武鉄道を使っていたので、初めてJR線経由で足を踏み入れました。もちろん「青春１８きっぷ」ということで。
ここ東照宮は、私が政治姿勢の礎としている米内光政氏が、内閣総理大臣を辞職した翌月に訪れて、次の歌を詠んだとされています。
学生時代と違う風景の象徴が、ここ佐世保駅です。佐世保駅前は都会の装いで、駅は高架になっています。海側に出口が出来たのも特徴ですね。
旅の後半はここ佐世保から諫早湾干拓を目指します。
１４時３３分諫早駅着、島原鉄道に乗り換え。
島原鉄道は１時間に３本、１本は隣の本諫早まで、残り２本のうちこの時間の１本は急行です。
有明海と諫早湾を隔てる干拓堤防に一番近そうな吾妻駅で１５時８分に下車。ちなみに、吾妻までは普通で３０分、急行で２０分です。
ホームの待合所には島原鉄道にある駅で「幸〜愛野〜吾妻」の記念乗車券が紹介されています。
吾妻駅から１時間半程度の予定で散策に出掛けます。
和風の良いお家が目に付きます。
こっちにも。
この日は１月７日だからでしょうか。お火焚きの櫓が組まれています。これは、伊万里川の河川敷でも見つけました。
さて、寄り道をしながら２０分ほどで、目的地の堤防干拓にたどり着きました。
ギロチンと呼ばれた、諫早湾の締切から１５年、景色は様変わりしたのだと感じます。
愛野駅１７時２分着。
愛野のバス停までは、徒歩で約５分。タクシー会社の前の信号を右折して１００ｍほど、交番の向こうにありました。
旅名人の九州満喫きっぷが、毎年３月末まで有効から３ヶ月有効に変わっていました。
久保田駅を７時８分の長崎行きで出発します。この電車は２０年ほど前に佐世保高専へ通学していた頃とほぼ同じダイヤですので、ちょっと思い入れがあります。
有田着８時、ここから松浦鉄道に乗り換えです。８時１０分発の伊万里行きに乗車です。車内は空いています。
９時４６分頃たびら平戸口に到着します。ここで途中下車します。
次の列車まで１時間半、近くに観光スポットがなさそうでしたので、隣の西田平まで歩くことにしました。
スタートは夜の六本木から見える東京タワー
東京アメリカンクラブ
銀座久兵衛
お昼のランチは創業記念感謝で２０００円引きでした。
東京の最後はスカイツリーの見える押上駅へ。
無事に乗車できた浜田行きでは、とても素敵な景色のプレゼントが。
日本海に沿って走る山陰本線は、実に美しい車窓が広がります。
大田駅には７時４２分に到着します。このまま温泉津まで乗車してもいいのですが、観光戦略を練るために、そして手ぶらで観光するために荷物をロッカーに預けます。
温泉津には９時５分に到着します。駅舎にはＪＡが入っていました。
５０分ほどで、町並みを一周して駅へと戻り、９時５７分発出雲市行きで世界遺産「石見銀山」の入り口のひとつ仁万駅へ。１０時９分着。
石見銀山は想像以上に歩きます。３時間程度の時間をとっていたのですが、ゆっくり見るには短すぎます。
１日２回の観光案内が、１０時半にスタートしています。バスを降りて歩いていたら、追いつきましたので、そこからガイドのおじさんの説明を聞きながら進みます。
これ、１５世紀頃に西洋人がイメージしていた日本地図だとか。ちょっと笑えます。
石見銀山の最後、大森代官所のそばにある「うめの店」で日替わり定食をいただきます。
ここ大森代官所を１３時４２分発の太田市行きのバスに乗車して帰ります。大田市駅まで約３０分、こちらは賑やかな車内です。
出雲は約２０年ぶり。当時訪れたのが春先だったせいか寒々した印象がありましたが、夏の青空がまぶしいです。
出雲大社の正面でバスを下車。このあたりが小高い丘になっているようです。
今回の旅の目的は古事記を学ぶこと。
国譲りが行われたという稲佐の浜を徒歩で目指します。
大社町の町並みは何となく統一感があります。
日本の町並みから防火建築を推奨する中で衰退させられたこの景色は、懐かしさを感じるものがあります。
帰りは一畑電車を使います。
松江しんじ湖温泉行き電車を川跡駅で出雲市行きに乗り換えます。
社内には観光案内なのか、車内案内なのか、神話博のポロシャツを着たお姉さんが、車内を巡回されています。
お姉さんから車内で行先変更のきっぷを購入します。
久保田駅を８時３３分に出発する気動車で出かけます。まもなく右手にはスメトコプロモーションの事務所も目に入ります。小城駅は桜の終わりを迎え、それでも車内からは菜の花の黄色と桜のピンク色が目をひきます。
東多久、相知駅と待ち時間のある駅では、ホームからも桜やほかの花が楽しめます。
が、お天気と気分により、荻浦は見送ることに。虹ノ松原駅で途中下車し、２０分後の折り返し電車を待ちます。その間、みのり農場のケーキ屋さんを探してみましたが、電車の時間までに発見することは出来ませんでした。
１４時４分発の松浦鉄道で有田へ向かいます（４１０円）。このあと、大村線に乗って諫早から長崎線の電車で帰ろうと考えているのですが、有田の町で撮影ポイントを探したいので、すぐ乗り継ぐことの出来る電車を見送り、次の電車まで町中を散策します。
途中にうなぎやさんのランチ７００円？の看板が目に入りましたが、１４時までで終了。
ところで、今回県内の町を歩いた目的はFacebookページのカバー写真に使う町並みの写真を撮ることでした。しかし、この日は収穫なしです。
東園は特に何もない海辺の駅です。ゆったりした気持ちになれます。１０分の待ち時間で折り返しの列車に乗車です。本来は、諫早駅で乗り換えて、長崎本線の普通電車で帰る予定でしたが、旅にハプニングはつきものです。再び早岐廻りで久保田駅へと戻ることにしました。久保田着２０時３９分。
いわき駅でお弁当を購入します。目論見ではいろんなお弁当があるようですが、立ち寄った１３時には鯖の押し寿司とこの「わっぱ飯」しか残っていません。
緑が入ったお弁当を食べたかったのでわっぱ飯を購入して列車に乗り込みます。
3月26日から28日まで東日本大震災の被災を経験した地域を旅してきました。
人吉からは「いさぶろう号」に乗り換えての矢岳越えです。大畑（おこば）駅の駅舎には、北海道釧網本線の北浜駅をまねた「名刺」「定期」の数々が。
この日は２月にしては珍しいほどの好天。矢岳へと向かう列車の窓からループ上で見える大畑駅も普段以上にきれいです。
肥薩線山線区間のハイライト、北海道根室本線狩勝峠、篠ノ井線姨捨駅と並ぶ日本３大車窓「矢岳越え」では、桜島もかすかに望めます。
吉松駅で特急「はやとの風」に乗り換えて嘉例川駅へ、ここから温泉バスに乗ります。雨降川流域の温泉郷を走るこのバス。１日乗り放題＋立ち寄り湯１カ所利用券が付いてなんと５００円。とてもお得です。温泉は、安楽温泉に入浴します。川の流れが望める小さな温泉です。
ところで、霧島の温泉には訪れたいところがありました。２００６年１２月にぶらぶら温泉を探しに歩いていたら、地元の方たちが入る川に面した素敵な温泉が。
町村合併で市になったためか・・・。手入れが出来なくなったのか？理由は分かりませんがとても残念でした。
広島へ出張しておりました今週の月曜日、朝に時間がありましたので広島駅に新幹線を見に行ってきました。
これまでの新幹線と外観のスタイルががらりと変わるこの新幹線。開発時はWIN350（たしか、ウエストジャパンレイルウェイ イノベーション フォー ３５０ｋｍ/ｈ）と称され、そのデザインとスピードを鉄道ファンが待ちわびたものでした。阪神大震災で運転開始が半年遅れたために乗車機会は少なかったのですが、７号車と１１号車に売店があるなど、旅を楽しむことが出来た最後の新幹線車両だと思ってます。
世間はシルバーウイークで５連休とか。でも、自営業の私にはそんなの関係ありません。昨日はただの日曜日です。
朝方、名瀬はパラパラ雨が降ってます。天気も心配です。名瀬港でラーメン５００円をいただいて、満員のバスで奄美空港へ。キャンセル待ちNo.3で席を抑えることが出来ました。空港もイベントモードで盛り上がってます。
展望台でそのときを迎えようとする人も大勢います。
薄曇りの中、雲の流れが速く、天気が回復する見込みはなさそうです。
１０時５８分５４秒
１０時５９分００秒
１０時５９分１２秒
１０時５９分１８秒
満席を表す表示板。しかし、１１時４０分の便に、滑り込みセーフ。
鹿児島空港から１３時４０分発霧島温泉行きバスで１区間２００円
嘉例川で下車します。
奄美大島には早朝３時半に着きます。その後待合室で横になり、５時半のニュークイーンコーラルを見ながら、朝ご飯にカツカレー７００円をいただきます。
とりあえず奄美空港へ移動します。 ２２日から２４日の奄美空港発の飛行機はすでに満席。２２日夜から２４日にかけてのフェリーも満席。
そんな思いをしながら、ここにいても仕方ないので、お昼ご飯を食べに散策に出かけます。空港の反対の町へ。
歩きながら私なりに思いました。ここに来て、皆既日食を見ないで帰るということは、
５ｋｍの道のりを歩いて奄美の名物でも定食で、と思ったのですがどうも勘違い。
食堂からは赤木名海岸が見えて、良い席でした。近所のお風呂５００円で汗を流しますが、沢山食べたせいか、汗は止まりません。ここからバスで、島の北端を廻ろうと思います。西海岸を見ながら佐仁地区へ。
このあと、東の用海岸を廻るバスに乗ろうと、道路を歩いてました。
一人歩いていると、軽ワゴンに乗った老夫婦が。
ニュースでも日食観察地として話題になっていた、ここ「用の岬」や「あやまる岬」へも足を伸ばしていただきました。
結局、ご夫妻には空港と名瀬の中間当たり、ご自宅近くの龍郷町まで乗せていただきました。
この日は名護でレンタカーを借りて那覇まで行きます。午前中は名護周辺でフルーツめぐり。無料の橋では、日本で２番目に長いという橋を渡り、古宇利島へ。途中では、パイナップル１個３００円で売られています。
名護フルーツランドへ。８００円で熱帯の植物、動物を見ることが出来ます。レンタカーだと１割引でした。いろんなフルーツの販売もされています。
フルーツランドの隣はパイナップルパーク。５００円で園内をカートで見学した後は、パイナップルの食べ放題も。
名護を後にして、普天間の移転先とされる、辺野古・キャンプシュワーブを横目に走ります。沖縄高専の立派な建物には驚きました。西海岸へ戻り、安富祖の海岸でひと休み。
かわいた５８号線を♪
渋滞に不安を感じながらも、予定より２時間早く那覇へ。ところが、大きな間違いが。那覇の港を那覇港と那覇新港を間違えていました。レンタカーの会社に電話して返却場所を「那覇空港店」から「浦添店」に変更してもらい、余裕が出来たので、首里城を訪れることが出来ました。（８００円）
新港へ向かう前に夕食を食べて港へ歩きます。大阪行きフェリーで奄美大島の名瀬へ向かいます。
乗客は思ったより少ない感じですが、与えられるスペースは相変わらずここだけです。
沖縄本島に別れを告げます。
東シナ海に沈む夕日はやっぱり美しいです。
一部屋に１００人ほどの乗客がいる船内ですから、ゆっくりお休みとはいきません。うとうとしたり目が覚めたり。そんな深夜に甲板に出てみるとすばらしい景色が。東シナ海のど真ん中。周囲に島もありません。甲板で照明の当たらない一角はまさに闇の中。間もなく新月ですから朝方まで月は出ません。そこで見上げる星空のすごさ。田舎の我が家でも以前は沢山の星が見られましたが、この夜に見えた星の数はこれまでの比較にならないほどでした。
奄美大島の名瀬には５時半頃着きます。ここで、多くの乗客が下船されます。自動車の他にもいろんな荷物が降ろされ、インフラとしての重要性が感じられます。船内の売店は、港に停船中のみ営業です。食堂も客室扱いですから、この時間にお弁当を購入します。船内で調理されたのでしょう、５２０円、ほかほかでおいしいです。
名瀬港には１時間ほど停船して出港します。入港時は薄暗かった港も明るくなりました。これから徳之島まで約３時間、時々甲板へ足を運びながら、船内でゆっくり過ごします。
徳之島といえば五つ子ちゃん、そんな昔のことを考えながら、港の様子を眺めました。結構、乗り降りする乗客の方も多いです。それ以上に、いろんな積み荷が出てくることに興味を覚えました。
徳之島を出港して東シナ海を進みます。その海の色、言葉で表すのが難しいほど、美しい色です。これに、船が描く白い波。船旅の特権だと感じました。
船内には、インフォメーションと売店があります。新型の船にはお風呂もあるようですが、この船にはシャワーのみです。無料ですが、石けんがありませんので注意しましょう。
ラウンジもありますが、ちょっと手狭な感じがします。船が満員で出航したためでもあると思います。
沖永良部島には１１時半頃到着します。鹿児島の学校で学んでいる人たちも、夏休みを迎えるということで、帰省されているようでした。こんな海の真ん中の島だというのに、人口が２万人ということを聞いて、びっくりしました。そして、インフラとしての船の重要性を感じます。ここで、昼食を購入します、４５０円のエビフライ弁当です。（他にも同額でいろいろあり）
船内が落ち着きましたので、その様子を１枚。広い部屋ですが、一人の空間の狭さを感じていただけたでしょうか？
まもなく、与論島というときに、甲板へ行ってみるとおじさんが、
与論は、珊瑚礁に囲まれています。海の色にも違いが感じられます。ダイビングに来ていた人がおっしゃるには、川が多い沖縄より与論の海が美しいと。
沖縄本島が近づいてきました。
沖縄本島をバックに１枚。
鹿児島からほぼ１日、本部港に上陸です。ここからバスで今夜の宿泊地、名護を目指します。
本部からバスで２区間、１８０円のところに、塩川という天然記念物があります。長さ３００ｍ、世界に２カ所、こことプエルトリコにあるという、塩水が湧き出る川です。ここを訪れた後、宿に近い名護十字路までバスで向かいます。（５００円）
７月１８日、久保田駅７時５９分発、全国４７都道府県のうち、まだ訪問していない２県のうちのひとつ、４６番目の訪問地、沖縄県を目指します。
中には、着替えと非常用に２リットルのペットボトル１本。結局最後まで使わずに、体を鍛える（疲労を増す）材料になったのですが、久々に重装備で出かけました。鹿児島までは、「旅名人の九州満喫きっぷ」３，３３０円相当です。
普通列車にしか乗れませんが、肥薩おれんじ鉄道には乗車できます。八代からは出水行きで不知火海を右手に眺めながらゆっくり南下します。
さらに、川内行きに乗り換えて東シナ海を横目にゆっくりと着実に鹿児島へと進みます。
鹿児島中央からフェリー乗り場の鹿児島新港へ市電を使ってみました。
市電の走る場所は、芝生を植えたグリーンベルトになっていました。地球環境に対する配慮で嬉しく感じます。
港に待つ船 １８時発
エントランスでは船のクルーが笑顔でお出迎えです。一方、船のスペースは、長さ１８０ｃｍ、巾７０ｃｍのスペースだけ、そこに毛布と枕が準備されてます。広い空間を求めて、出航後は甲板へ
桜島に見送られて錦江湾を進みます。私と同じように
夕暮れ、開聞岳に別れを告げて東シナ海へと進んでゆきます。このあと、沖縄へ行く乗り物を、マリックスライン那覇行きフェリー「クイーンコーラル８」を選んで良かったと思う素敵なひとときがやってきます。
さて、なんの計画もなく乗車したのですが、塩田で散策したいと思ってました。どこで降りたらいいのか分かりませんでしたが、市街地が近くに見えたので「五町田」で下車して散策します。バス停の向こうに酒蔵が見えます。東長で有名な酒屋さんです。大きな蔵です。玄関の横には、長い門かぶりの松が見事でした。
続いて市内へ向けて歩きます。塩田川を渡ると、いかだ祭りの看板が立ってます。
嬉野市役所の前にはきれいなトイレがあります。屋外に、こうしたトイレがあるのは嬉しいものです。
市役所そばにある歴史民俗資料館を尋ねてます。誰もいませんので、勝手に見て回ります。農業の歴史や石工の紹介がされてます。塩田と牛津町砥川の石工が勢力を２分していたようです。
市役所前から旧長崎街道を歩いてみると、塩田宿レトロ館がありました。中に入るとおばさんが
喫茶コーナーでジュースを飲んで、バスの時間までゆっくり街道を歩きます。
バス停で正面に、立喰いうどんの看板を発見してしまいました。
今回は、ちょっとリッチに鷺ノ湯６００円に入ります。露天風呂付きで、男性は２階です。シャンプーなどは備えてありますが、タオルはないので気をつけましょう。他の湯と違って、露天風呂はほどよい熱さになってます。これは快適でした。
先月はお休みしました新渡戸稲造先生（５千円札１枚）で行く週末ワンデートリップ、今回は普通きっぷを使って、鹿島ガタリンピックが行われている、鹿島市七浦から、嬉野市塩田町、そして武雄市武雄温泉へと移動するコースです。長崎新幹線の着工が決まって、光と影を持つ３市を通るコースでもあります。出発の牛津駅は赤煉瓦造り。「牛津・津でもち駅でもつ、町の栄えは店でもつ」の看板とともにインパクトがあります。
９時３５分の電車に乗車、間もなく肥前山口に着きます。向かい側ホームの多良行きワンマン電車に乗り換え、肥前七浦へ進みます。ガタリンピック当日ということで、ドラマ「佐賀のがばいばあちゃん」のPRを行う、７人のおばちゃんも駅でお出迎えです。
会場までは徒歩で約１０分。道の駅鹿島に併設された、「鹿島市七浦海浜スポーツ公園」に着きます。鹿島市干潟展望館（干潟レストランむつごろう）から見る海は、まだ潮が引いてません。
約４kmの道のりを歩いて駅を目指します。浜の市街地へ入ると、道沿いの倉庫からなにやら音が。おじさんが楠木に、面を彫っていらっしゃいます。習い始めて約１０年ということですが、県の表彰を受けられている作品も・・・。今彫っている彫刻も、今月美術館での展覧会に出展されるものだということです。しっかりした予定がないのがこの企画。予定通り行かないのもこの企画です。おじさんと２０分ほど話し込んでしまいました。
浜川のほとりに「峰松うなぎ」という目立つ看板があります。昨年９月のワンデートリップでも気になってました。そこで今回は、ここのうなぎを、昼食にしようと思ってました。
５月３日の人吉駅は大賑わいです。
雨が降り始めたので、吉松で折り返して帰ります。
府内食堂からもう少し先から左の路地へ入ります。大分県庁舎別館そばにこつこつ庵という郷土料理店があります。
外観もレトロな雰囲気ですが、扉を開いたエントランスも昭和を感じさせられます。
関サバ・関あじやだんご汁、とり天といった大分の名物がそろっています。
食事のあとはお城の方へ歩いてみます。大分城址公園（府内城跡）には大分文化会館があります。ちょっと、立ち寄りにくい感じでしたので、堀に沿って外を歩いてみます。
大分駅へ戻り、久大線で帰途につきます。１７時３０分の列車が佐賀へ帰るには便利ですが、車窓を楽しむには少し早めの方が良いでしょう。途中駅では由布院から大分へ戻るトロッコ列車「トロQ」ともすれ違います。
一両編成の列車では、早めに乗車しないと着席できません。しかし、運転席そばに立つことで、正面の景色を眺めることが出来ます。だんだん近づいてくる由布岳の景色は味があります。
別府駅前ではパレードが始まっています。ハーレー愛好会では、ミス別府とともに隊列を編成されています。
宗教団体やアジア太平洋大学など様々な団体が参加されていました。
パレードを見送ったあとは、再び温泉へ行きます。今回は別府駅から右手へ３分ほど、亀の井ホテルの手前にある不老泉へ入ります。
駅の近所ですが駐車スペースもあり、建物も市営温泉としては大きめです。
脱衣場も広々しています。階段を下りた下にあるお風呂は別府の特徴でしょうか。
日曜日は歩行者天国のようです。府内わっぱ食堂という目を引くお店があります。
その隣でマジックなど大道芸のようなイベントが行われています。
鳥栖、西小倉、中津で乗り換えて別府のひとつ手前、別府大学で下車します。山手に歩くと第３回で紹介した大分香りの博物館。今回は海側へ。国道１０号線を渡ると、別府市美術館です。 
そのすぐ右手に別府市営の海浜砂湯があります。朝方まで雨のおかげでしょうか、あまり混雑していません。１，０００円払って１５分ほどの待ち時間を控え室で過ごします。
放送で番号を呼ばれてから、浴衣に着替えて砂場へ向かいます。
指宿の砂湯と違って、温泉水で砂を暖めてから準備するということで、だんだん温度が下がって気持ちよくなってくる感じがします。
雨上がり、曇り空から薄日が差しています。正面には別府湾を見ながら快適なひとときです。天気が良ければ豊後水道の向こう、四国の佐多岬を見ることが出来るとのことです。
砂の汚れをシャワーで流して、温泉に浸かったあとには砂風呂前の海岸を散策することもできます。
続いて電車で別府へと移動します。駅のホームから別府八湯温泉まつりの賑わいを見ることが出来ます。
長府毛利邸をあとにして通りを歩きます。土塀の雰囲気がとても落ち着きを感じさせます。古江小路の先に梵天というお店があります。
画廊を併設した甘味処でゆったりした時間を過ごすにはとてもお薦めです。店員さんものんびりされているのか、他のお客様が声を掛けて下さって、始めて出てこられました。
抹茶アイス６３０円をいただきます。私には、シロップがちょっと甘すぎた感じがあります。でも、クリーム自体はとてもおいしいです。
夕方になりましたので、足早に通りを歩いていきます。観光マップの先端に覚苑寺があります。
境内を入るとすぐに狩野芳崖の像を見ることが出来ます。
今度は道路を下って長府武道館の横、乃木神社の前へ出ます。ここは明治天皇に殉職した乃木希典氏が祭られているとのことです。
更に隣の長門の国二の宮、忌宮神社を詣でたあと、バスで長府駅へ戻り帰途につきます。
下関駅では、約２０分の乗り換え時間を利用して、駅のカレーを食べて帰ります。
長府毛利邸は１４代元敏が明治３１年に起工し、３６年６月完成、大正８年まで長府毛利家の本邸として使用されていたとのことです。
入場してすぐの間にある引き戸です。
三の間から見た座敷の床の間。
お茶の接待がなされる三の間
縁側は広く、ちょっと斬新なイメージもあります。
明治３５年に天皇陛下が熊本への御幸の際にご宿泊されたお部屋。
床の間和室が沢山あります。
脇床の造りなどに微妙な違いがあります。
お庭も広くて落ち着いた空間です。
屋根に樋がない部分は、玉石が地面に敷き詰められています。
